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唐朝的丝绸之路分为陆路和水路。水路由泉州等地出发下南洋西行…(略)
陆上丝绸之路有三条:1、最主要的西北丝路,从长安出发,经河西走廊通往西域。2、西南丝路,长安—成都—西昌,渡***江经印度到西域。3、土蕃丝路,长安—天水—兰州经青海,过西藏,由尼泊尔经印度到达西域。唐代丝绸之路大致如此。
唐朝的丝绸之路,起点在长安城(就是今天西安市)在长安城有东市和西市,其中丝绸之路的商品大多处于***西市。在西安的东西轴心线上,还有***丝绸之路的起点的大型雕塑以纪念这个历史***。经长安出发经过河西走廊达到甘肃,经过甘肃到达新疆再由新疆经过今天的中亚国家奔中东而去,在经过中东诸国流传出去,最后到达目的地欧洲大陆。
丝绸之路:
最早为汉武帝为联合大月氏凶奴,而派张骞所开辟的,通往西亚的道路。后来变成了一条商贸之路。
到唐代,这条商贸之路越来越繁忙。主要出口茶叶、陶瓷、丝绸,进口各种香料、宝石,还进口过大士革的钢材。
因为这条商贸之路,对唐的繁荣影响巨大,也对沿途各地区的繁荣起到绝定性的作用。因它象一条柔软而美丽又坚韧的丝绸,直接连接东亚各国、各地区、各民族。使各国人,不但能经商贸易,并且起到交流、认知和友好往来。
从汉的张骞的西域出使,到***的经贸繁荣,再今日与东亚及各国的交流。这条千古之路,就是一条美丽而繁华的丝绸之路。
丝绸之路始于汉朝,唐朝时进入盛期。一般而言,丝绸之路指汉唐都城长安为起点经敦煌至西域延伸到波斯、***半岛,并通过波斯***向欧洲非洲扩散的贸易通道。因为人们喜欢中国的丝绸、瓷器、茶叶等物品,中西贸易往来非常活跃。当然,广义的丝绸之路,既包括陆上丝绸之路,也包括海上丝绸之路,海上丝绸之路指以泉州为起点,通过中国南海过马六甲海峡,过印度洋,影响到东南亚、印度、东非、西亚等地主要通过航运开展的贸易往来。
丝绸之路的影响很大,很多波斯人、***人甚至定居在中国,形成了我国新的民族一***。
谢邀,关于丝绸之路,个人有不同的看法,即海上丝绸之路或者说是贸易线路,自古有之。但陆上丝绸之路,特别是唐朝是否有陆上丝绸之路,个人更觉值得商讨。其原因有三:
第一:陆地运输成本高昂,且携带量有限,古代是否具备长途陆上运输的能力?在火车未发明之前的18世纪,陆上运输一直处于停滞不前的状态,初级汽车、马车受限于补给和承载能力,线路长短很难进行固化,从而导致商品离岸价、到岸价均无法进行明确,商人是否会冒如此大的经济风险从事贸易?就更不要谈古典时期进行如此长线路陆上贸易的可能了。
第二:信息不对称,导致陆上贸易风险极大,远远高于海上贸易。全***息化的今天,各国信息不对称依然存在,更何况古典时代。古典时代的信息不对称更为致命,线路上任何一个国家的战争、***或改朝换代均可能导致行商有去无回。即使到了大航海时代,全球贸易掀起第一次浪潮,商人对于信息的收集也很是重视,贸易均发生在其信息掌握相对较高的地区,而非无信息来源区域。在古典时代,全球重农,商人是否具备这样的开拓能力值得商酌。
第三:忽略天宝之前的唐朝疆域而论古代陆上丝绸之路是有偏颇的。唐***西逐突厥之后至唐天宝安史之乱之前,唐朝的直属行政疆域到底有多大?个人认为应该按照当时是否设立府为核算基础,而不能只算郡县。都护府作为唐代的一级机构应该算作唐朝的直属行政单位,也就是说不论是当时位于***的西域都护府,还是位于吉尔吉斯斯坦的安西都护府均为唐朝实际控制版图,而白绢(素丝绸)作为唐代代币在此沿线被发现,个人认为不值一提,既然是本国版图,有本国货币能否说明什么?只能说后人不争气,无法守护祖宗打下的江山。
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